船用阀门结构简单,制造和维修比较方便。工作行程小,启闭时间短。密封性好,密封面间磨擦力小,寿命较长。流体阻力大,开启和关闭时所需力较大。不适用于带颗粒、粘度较大、易结焦的介质。调节性能较差。高温高压船用阀门的种类按阀杆螺纹的位置分有外螺纹式、内螺纹式。按介质的流向分,有直通式、直流式和角式。截止阀按密封形式分,有填料密封截止阀和波纹管密封截止阀。
1.船用阀门的浮筒采用的是低密度的PPR和复合材料,此材料即使长时间在高温水的浸泡下也不会产生变形。不会造成浮筒活动困难。2.浮筒杠杆采用硬质塑料,杠杆与浮筒和支座之间的联接都采用活动联接,故不会在长期运行时产生锈蚀,导致系统不能工作而发生漏水。3.杠杆的密封端面部分是采用弹簧支撑,可以随杠杆的运动相应伸缩,保证在不排气的情况下的密封性。4.高温高压船用阀门在安装时,最好跟隔断阀一起安装,这样当需要拆下排气阀进行检修时,能保证系统的密闭,水不致外流。低密度的PP材料,此材料即使长时间在高温水的浸泡下也不会产生变型。
船用阀门通常应表示阀门类型、驱动方式、连接形式、结构特点、公称压力、密封面材料、阀体材料等要素。高温高压船用阀门的标准化对阀门的设计、选用、经销,提供了方便。当今阀门的类型和材料种类越来越多,阀门型号的编制也愈来愈复杂。我国虽然有阀门型号编制的统一标准,但逐渐不能适应阀门工业发展的需要。目前,阀门制造厂一般采用统一的编号方法;不能采用统一编号方法的,各生产厂可按自己的情况制订出编号方法。
近年来我国城市供水系统越来越多地实施了远距离、跨流域供水工程。长距离调水工程输配水管道的管径和压力较大。管道中既有压力流,又有重力流,且管道起伏多,并有倒虹吸,因而管道水力条件复杂。过去单一性能的船用阀门已远远不能满足现代工程的需要。今后高温高压船用阀门的性能发展要使自动排气、充水排气等多种功能结合在一起,发挥多种作用。根据对输水管道系统中有关气体释放、气液两相瞬变流基本理论、空气进排气阀特性的研究表明,在较平坦的供水管道中会呈现六种气液两相流状态。即层流、波状流、柱塞流、气团流、泡沫流、环状流。所以现代工程需要排气阀可以根据工程需要,自动调节排气量、排气压力等,向智能方向发展。随着阀门研究和技术的发展,大型笨重的排气阀已经不适应现代社会工程,已逐渐被轻巧型所代替。