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1、阀座采用 O 形密封圈密封和施加预紧力的浮动阀座结构，使船用阀门进出口双向密封；并且该结构的启闭力矩仅为普通阀门的 1/2，能达到轻松开、关阀门；2、在全开时，通道平滑为直线，流阻系数极小，无压力损失，可通毛球清扫管线；3、采用带自密封能力的填料结构，无需经常调节，开、关极为轻便，且密封性可靠，填料函处设有辅助密封油脂注入结构，密封性能绝对可靠，真正达到零泄漏；解决了通用阀门填料处最容易外漏的弊病；4、高温高压船用阀门关闭时能自动卸掉内腔高压，保证使用安全；5、全封闭结构，防护性能好，可适应全天候要求。
1、船用阀门在开启前应进行泄漏检查，确定阀门是否无泄漏缺陷、填料函是否无泄漏缺陷。2、截止阀的阀杆操作如无法用人手完成，可使用专用的F扳手代替，但在F扳手仍无法开启的情况下，切勿使用加长扳手强行开闭，以避免阀门的损坏甚至是安全事故的发生。3、高温高压船用阀门在应用于中压汽管路时，在开启前需进行冷凝水排除，之后对管道进行蒸汽预热，预热压力保持在0.2至0.3MPA之间，这样做的目的是避免温度、压力突然变化引起的密封件损坏，在确定状态稳定后可将压力调至所需水平。
(1)弹簧松弛或断裂。(2)阀瓣和阀座密封面被磨损，密封面上夹有杂质。(3)安全阀开启压力与设备工作压力太接近，使密封比压太低，造成密封面接触不良。(4)阀门制造质量低，装配不当。2. 安全阀常见故障原因及处理方法：(1)原因:①漏气、漏油。主要原因是阀芯与阀座接触面不严密。阀芯与阀座之间有油污、灰尘等物，影响了密合。阀杆偏斜，使阀芯与阀座不对中。②到规定压力不开启。原因是阀芯与阀座之间有锈蚀物粘住;弹簧定压超过规定压力值。③不到规定压力时开启。原因是弹簧定压值低于规定压力值;经长期使用，弹簧失效，弹力不够。
船用阀门根据相变原理，靠蒸汽和凝结水通过时的流速和体积变化的不同热力学原理，使阀片上下产生不同压差，驱动阀片开关阀门。因 高温高压船用阀门的工作动力来源于蒸汽，所以蒸汽浪费比较大。结构简单、耐水击、最大背为50%，有噪音，阀片工作频繁，使用寿命短。热动力型疏水阀有热动力式（圆盘式）、脉冲式、孔板式。
截断阀：船用阀门又称闭路阀，其作用是接通或截断管路中的介质。高温高压船用阀门类包括闸阀、截止阀、旋塞阀、球阀、蝶阀和隔膜等。止回阀：止回阀又称单向阀或逆止阀，其作用是防止管路中的介质倒流。水泵吸水关的底阀也属于止回阀类。安全阀：安全阀类的作用是防止管路或装置中的介质压力超过规定数值，从而达到安全保护的目的。调节阀：调节阀类包括调节阀、节流阀和减压阀，其作用是调节介质的压力、流量等参数。分流阀：分流阀类包括各种分配阀和疏水阀等，其作用是分配、分离或混合管路中的介质。
