宁波不锈钢船用阀门厂商

船用阀门的种类很多，但大致可分为直接作用式（自力式）和间接作用式（它力式）两大类。直接作用式减压阀，即利用介质本身的能量来控制所需的压力，间接作用式减压阀，即利用外界的动力，如气压、液压或电气等来控制所需的压力。这两类相比，前者结构比较简单，后者精度较高。目前，我国大量生产和使用的都是直接作用式减压阀。根据不锈钢船用阀门的结构还可分为：活塞式减压阀：它是通过活塞来平衡压力，带动阀瓣运动。薄膜式减压阀：采用薄膜作敏感元件来带动阀瓣运动的减压阀。气包式减压阀：依*阀后介质进入气包内的压力来平衡压力的减压阀。

我国将船用阀门分为全启和微启2种。全启式不锈钢船用阀门开启高度是喉径的1/4，是一种大流量排放介质的安全阀（一般用于蒸汽或可压缩气体中）；的开启高度是喉径的1/20或1/40，是一种小流量排放介质的安全阀（一般用于如水的不可压缩介质中）。全启式安全阀：应用在蒸汽介质是一般有一个突然全开动作，此突开动作时的压力为整定压力（突跳压力）；应用在空气介质是，先打开与进口压力增加开高呈比例升高，然后再突然起跳全开，称二段式开启；一般不可用于液体介质。微启式安全阀：先打开与进口压力增加开高呈比例升高，压力下降时亦随进口压力下降开高呈比例下降，一般用于液体介质（或保护管道时用于可压缩气体）。

对夹升降式不锈钢船用阀门应安装在水平方向的管道上,旋启式止回阀既可安装在水平管道上,又可安装在垂直管道上。安装止回阀要使阀体上标注的箭头与水流方向一致,不可倒装。大口径水管上应采用多瓣船用阀门或大口径静音止回阀,使各瓣的关闭时间错开或缓慢关闭,以减轻水锤的破坏作用。其结构见图6当水泵正常工作时,水压力使舌板自动开启, 当突然停车时,舌板在自重与水倒流的作用下关闭。但由于活塞处于推出位置,顶住舌板,其不能完全关闭,还剩20%左右的开启截面让水倒流,从而减小了水锤压力。

(1)弹簧松弛或断裂。(2)阀瓣和阀座密封面被磨损，密封面上夹有杂质。(3)安全阀开启压力与设备工作压力太接近，使密封比压太低，造成密封面接触不良。(4)阀门制造质量低，装配不当。2. 安全阀常见故障原因及处理方法：(1)原因:①漏气、漏油。主要原因是阀芯与阀座接触面不严密。阀芯与阀座之间有油污、灰尘等物，影响了密合。阀杆偏斜，使阀芯与阀座不对中。②到规定压力不开启。原因是阀芯与阀座之间有锈蚀物粘住;弹簧定压超过规定压力值。③不到规定压力时开启。原因是弹簧定压值低于规定压力值;经长期使用，弹簧失效，弹力不够。

船用阀门（LCB）低温碳钢和低镍合金钢可以用于低于零度的温度范围，但不能扩大使用到深冷区域。用这些材料制造的阀门适用于以下介质，如海水、二氧化碳、乙炔、丙烯和乙烯。不锈钢船用阀门适用于工作温度在–46～345℃之间的低温阀门。低合金钢（WC6、WC9）低合金钢（如碳钼钢和铬钼钢）制造的阀门可以适用许多种工作介质，包括饱和和过热蒸汽、冷的和热的油、天然气和空气。碳钢阀的工作温度可以用到500℃，低合金钢阀可用到600℃以上。在高温下，低合金钢的机械性能比碳钢要高。适用于工作温度在–29～595℃之间的非腐蚀性介质的高温高压阀门；C5、C12适用于工作温度在–29～650℃之间的腐蚀性介质的高温高压阀门。

1.检查船用阀门气动阀门的型号，参数是否符合现场安装需要和技术要求。2.检查不锈钢船用阀门气动阀门的气缸、位置指示器，确保无损伤。3.必须把气动阀的管道清洗、吹扫干净；如介质内有杂质，在阀前管道上应加装过滤阀。4.按气动阀阀体上箭头指示的方向安装（顺流安装）把气动阀门的接口与管道连接上，并确保连接处良好的密封。5.如加装电磁阀，注意连接处确保密封良好。6.需要焊接连接时，避免高温传到气动阀的填料等处。