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(1)弹簧松弛或断裂。(2)阀瓣和阀座密封面被磨损，密封面上夹有杂质。(3)安全阀开启压力与设备工作压力太接近，使密封比压太低，造成密封面接触不良。(4)阀门制造质量低，装配不当。2. 安全阀常见故障原因及处理方法：(1)原因:①漏气、漏油。主要原因是阀芯与阀座接触面不严密。阀芯与阀座之间有油污、灰尘等物，影响了密合。阀杆偏斜，使阀芯与阀座不对中。②到规定压力不开启。原因是阀芯与阀座之间有锈蚀物粘住;弹簧定压超过规定压力值。③不到规定压力时开启。原因是弹簧定压值低于规定压力值;经长期使用，弹簧失效，弹力不够。
1.一般应用在 DN≤200mm以下的管路上；2.适用于 T≤180℃、≤1.0Mpa 的介质；3.一般多用于腐蚀性介质（酸性介质等）；4.选用隔膜阀要按照隔膜阀的压力-温度等级；5.研磨颗粒性介质选择堰式隔膜阀，选用堰式隔膜阀要按照它的流量特性表；6.粘性流体、水泥浆以及沉淀性介质选择直通式隔膜阀；7.除了特定品种外，船用阀门不宜用于真空管路和真空设备上；8.食品工业和医药卫生工业生产的设备上和管路上宜选用不锈钢船用阀门；9.用于油品、水、酸性介质和含悬浮物的介质，不适用于有机溶剂和强氧化性介质；10.各种腐蚀性介质管路上，在 DN≤200mm 以下的管路上、 工作温度≤180℃、Pn≤1.6Mpa 。
船用阀门的结构简单，内部只有一个活动部件精细研磨的不锈钢空心浮球，既是浮子又是启闭件，无易损零件，使用寿命很长，疏水阀内部带有Y系列自动排空气装置，非常灵敏，能自动排空气，工作质量高。设备刚启动工作时，管道内的空气经过Y系列自动排空气装置排出，低温凝结水进入疏水阀内，凝结水的液位上升，浮球上升，阀门开启，凝结水迅速排出，蒸汽很快进入设备，设备迅速升温，Y系列自动排空气装置的感温液体膨胀，自动排空气装置关闭。不锈钢船用阀门开始正常工作，浮球随凝结水液位升降，阻汽排水。
1、阀座采用 O 形密封圈密封和施加预紧力的浮动阀座结构，使船用阀门进出口双向密封；并且该结构的启闭力矩仅为普通阀门的 1/2，能达到轻松开、关阀门；2、在全开时，通道平滑为直线，流阻系数极小，无压力损失，可通毛球清扫管线；3、采用带自密封能力的填料结构，无需经常调节，开、关极为轻便，且密封性可靠，填料函处设有辅助密封油脂注入结构，密封性能绝对可靠，真正达到零泄漏；解决了通用阀门填料处最容易外漏的弊病；4、不锈钢船用阀门关闭时能自动卸掉内腔高压，保证使用安全；5、全封闭结构，防护性能好，可适应全天候要求。
