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对夹升降式不锈钢船用阀门应安装在水平方向的管道上,旋启式止回阀既可安装在水平管道上,又可安装在垂直管道上。安装止回阀要使阀体上标注的箭头与水流方向一致,不可倒装。大口径水管上应采用多瓣船用阀门或大口径静音止回阀,使各瓣的关闭时间错开或缓慢关闭,以减轻水锤的破坏作用。其结构见图6当水泵正常工作时,水压力使舌板自动开启, 当突然停车时,舌板在自重与水倒流的作用下关闭。但由于活塞处于推出位置,顶住舌板,其不能完全关闭,还剩20%左右的开启截面让水倒流,从而减小了水锤压力。
船用阀门作用是用来阻止易燃气体和易燃液体蒸汽的火焰蔓延的安全装置，其工作原理是：当火焰通过狭小孔隙时，由于热损失突然增大，使燃烧不能继续而熄火。1、不锈钢船用阀门的作用是防copy止火明或常明灯的明火进入燃料气系统，造成燃烧爆炸事故。2、一般百安装在输送可燃气体的管道中，或者通风的槽罐上，阻止传播火焰（爆燃或爆轰）通过的装置，由阻火芯、阻火器外壳及附件构成。3、阻火器的工作原理,主要有两种:一是基于传热作用度，一是基于器壁效应。
船用阀门的种类很多，但大致可分为直接作用式（自力式）和间接作用式（它力式）两大类。直接作用式减压阀，即利用介质本身的能量来控制所需的压力，间接作用式减压阀，即利用外界的动力，如气压、液压或电气等来控制所需的压力。这两类相比，前者结构比较简单，后者精度较高。目前，我国大量生产和使用的都是直接作用式减压阀。根据不锈钢船用阀门的结构还可分为：活塞式减压阀：它是通过活塞来平衡压力，带动阀瓣运动。薄膜式减压阀：采用薄膜作敏感元件来带动阀瓣运动的减压阀。气包式减压阀：依*阀后介质进入气包内的压力来平衡压力的减压阀。
船用阀门（LCB）低温碳钢和低镍合金钢可以用于低于零度的温度范围，但不能扩大使用到深冷区域。用这些材料制造的阀门适用于以下介质，如海水、二氧化碳、乙炔、丙烯和乙烯。不锈钢船用阀门适用于工作温度在–46～345℃之间的低温阀门。低合金钢（WC6、WC9）低合金钢（如碳钼钢和铬钼钢）制造的阀门可以适用许多种工作介质，包括饱和和过热蒸汽、冷的和热的油、天然气和空气。碳钢阀的工作温度可以用到500℃，低合金钢阀可用到600℃以上。在高温下，低合金钢的机械性能比碳钢要高。适用于工作温度在–29～595℃之间的非腐蚀性介质的高温高压阀门；C5、C12适用于工作温度在–29～650℃之间的腐蚀性介质的高温高压阀门。
船用阀门的结构简单，内部只有一个活动部件精细研磨的不锈钢空心浮球，既是浮子又是启闭件，无易损零件，使用寿命很长，疏水阀内部带有Y系列自动排空气装置，非常灵敏，能自动排空气，工作质量高。设备刚启动工作时，管道内的空气经过Y系列自动排空气装置排出，低温凝结水进入疏水阀内，凝结水的液位上升，浮球上升，阀门开启，凝结水迅速排出，蒸汽很快进入设备，设备迅速升温，Y系列自动排空气装置的感温液体膨胀，自动排空气装置关闭。不锈钢船用阀门开始正常工作，浮球随凝结水液位升降，阻汽排水。
